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- [減速機型號]直交軸減速電機油封泄露的原因2016年12月20日 13:53
- 直交軸齒輪減速電機油封是用來封油脂，而油是傳動系統(tǒng)中常見的液體物質，也泛指般的液體物質之意的機械元件，HGL減速機將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。般往復運動靜密封和動密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，般說的油封常指這種骨架油封
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- [減速機型號]為什么要選用硬齒面減速機2016年12月19日 17:28
- 為什么要選用硬齒面減速機。大家好，歡迎大家準時來到VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們身邊貼心的減速機小管家，硬齒面減速機同樣作為我們VEMT的招牌產品，也是非常受歡迎的，那么他到底有什么魅力讓廣大客戶都喜歡選用呢，今天小編就帶著大家來探索探索這其中的奧秘
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- [減速機型號]K系列減速電機磨合期5個特點2016年12月16日 15:13
- K系列減速電機磨合期5個特點。大家好，歡迎收看本期的VEMT小講堂，我是你們身邊的減速機貼心小管家-VEMT小編，本期是我們K系列傘齒輪減速電機的欄目，我們四大系列減速機可謂是受到了廣大客戶朋友們的喜愛，所以我們VEMT對待四大系列減速機生產以及資訊方面也是不敢馬虎的，今天我們就來看看K系列減速電機在磨合期需要主要的5個特點。1.磨損速率快：由于新減速機零部件加工、拆卸和調試等要素的影響，共同面打仗面積較小，而許用的扭距較大。在運轉歷程中，零件外貌的凹凸部門互相嵌合摩擦
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- [減速機型號]硬齒面減速機傳動優(yōu)勢2016年12月14日 18:47
- 為了適應激烈的市場競爭，并能更好的服務于內金屬制品行業(yè)，拉絲機傳動系統(tǒng)的設計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉變，具體表現(xiàn)就是目前市場上已經采用較多的強力窄v聯(lián)組帶加拉絲機專用硬齒面減速機的組合，硬齒面齒輪減速機采用適應拉絲機整體結構的標準TRC03減速機，并將此硬齒面減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結合在起，形成套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統(tǒng)
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- [減速機型號]TKM48減速機齒輪與齒條傳動2016年12月14日 15:34
- TKM48減速機嚙合制而言，漸開線齒輪傳動屬于線嚙合制，圓弧齒輪傳動屬于點嚙合制，分階式雙漸開線齒輪是綜合了漸開線齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點的種新型齒輪，這種齒輪的齒廓由兩段相錯的漸開線中間以段過渡曲線連接而成，K67減速機其齒與齒根兩漸開線齒廓呈階梯式分布，由于齒輪的齒根厚度比普通漸開線齒輪的齒根厚，并且節(jié)點附近不接觸，因此其輪齒彎曲強度和接觸強度都提高，此外，這種傘齒輪減速機的齒輪工藝件比圓弧齒輪好。分階梯雙漸開線齒輪常簡稱雙漸開線齒輪
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- [減速機型號]TKM48減速機中推力瓦溫度高分析2016年12月13日 17:26
- TKM48減速機中推力瓦溫度高分析。大家好，你們身邊的K67減速機貼心小管家-VEMT小編準時報到，相信大伙已經等了很久了吧，本期的主角是我們的K系列傘齒輪減速機，K系列減速電機在運行當中容易發(fā)生推力瓦溫度偏高，那么本期我們就來起分析下什么原因，如何解決
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- [減速機型號]NMRV減速機蝸桿傳動的精度2016年12月12日 18:19
- NMRV減速機蝸桿的齒厚公差喉部直徑公差為每件必冽的項目。NMRV063減速機蝸桿的圓周齒距累積誤差、圓周齒距偏差、分度誤差勻(用于多頭蝸桿)和螺旋線，誤差極據(jù)用戶要求進行投蝸桿的各項公差值和極限偏差值。GB/T16445～1996根據(jù)用戶使用要求將側隙合,準保證側隙歹和小保證側隙。為般傳動應保證的側隙。用干要求側除盡可能小而又不致卡死的場合。對特殊要求，允許在設計中具體確定。NMRV063減速機蝸桿副的側隙由蝸桿法向弦齒厚減薄量來保證
- 閱讀（207） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機型號]S系列減速機軸承的防水裝置2016年12月12日 17:33
- S系列減速機軸承的防水裝置。大家好，VEMT小編-你們身邊貼心的減速機小管家準時與大家見面，本期主角是我們的S系列蝸輪蝸桿減速機，在特定的機械中，減速機和別的機器組裝使用時，可能會難以避免在水中或者油中加工的，特此我們VEMT就會為客戶定制種服務，就是為減速機的軸承設計防水裝置系統(tǒng)，以免S系列減速機在加工中引起的損壞。鑒于S系列減速機恒久處于水汽困繞情況中運轉，縱然用時會有少量凝聚水，因而對付減速機防水計劃有偏重要意義，關乎冷卻塔可否穩(wěn)固運轉。經過后面闡發(fā)得知，只需阻斷
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- [減速機型號]TKM48減速機小齒輪制造工藝2016年12月12日 16:03
- TKM48減速機小齒輪制造工藝。大家好，還是我VEMT小編-你們身邊的K67減速機貼心小管家又來了，本期是K系列傘齒輪減速機欄目，將會大家?guī)鞬系列減速機小齒輪的制造工藝，現(xiàn)在，在驅動電機方面，已能制造出轉子直徑為0.5mm、外徑為幾毫米的微型電機
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- [減速機型號]TKM48減速機外部距從優(yōu)配置2016年12月10日 16:00
- TKM48減速機外部距從優(yōu)配置。各位準時到來的VEMT朋友們，大家好，我是VEMT小編-你們身邊的K系列減速電機貼心小管家，又到了K系列減速機時間了，本期就會大家講述K57減速機外部距的從優(yōu)配置，K系列減速機的齒輪傳動設計是工程界罕見的設計之。通常可以從兩個方面來改善和進步其承載才能
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- [減速機型號]TKM48減速機齒輪機構的光滑2016年12月09日 15:36
- TKM48減速機齒輪機構的光滑。VEMT小編-你們身邊的減速機貼心管家，準時與大家相約在K57減速機時間，光滑在K系列減速機齒輪傳動機構中占有十分重要的位置，隨著齒輪標準的減少，齒輪機構在運轉進程中摩擦扭矩的損耗在全部功率損失中占的比重就會呈指數(shù)增長，從而形成K系列減速機齒輪傳動機構傳動效率的大幅降低
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- [減速機型號]F97減速機的徑向力計算與承受能力2016年12月09日 11:21
- F97減速機的徑向力計算與承受能力。各位閱讀VEMT新F57減速機資訊的朋友們，下午好！今天我的學習的內容是F系列減速機的徑向力承受過大會出現(xiàn)的情況，那我們今天學習下有關徑向力的問題。當F系列減速機用戶用皮帶輪輸入動力或者用鏈傳動輸出動力時，必須校核軸伸的徑向力
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- [減速機型號]F97減速機的整體安裝2016年12月08日 10:42
- F97減速機的整體安裝。關注VEMT減速機資訊的朋友們，上午好?，F(xiàn)在VEMT小編和大家起學習平行軸減速機資訊的時候了，那么我們今天就學習下，裝配F系列減速機零件的要求，零件要在什么情況下才能裝配進F系列減速機呢，讓我們來看看F系列減速機的整體安裝
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- [減速機型號]TKM48減速機密封的改造舉措分析2016年12月07日 14:44
- TKM48減速機密封的改造舉措分析。大家好，VEMT小編準時出現(xiàn)在大家身旁，本期K57減速機的時間，密封和漏油和大家講過很多次了，這次呢想給大家講講怎么改造油封達到防漏的方法，K系列減速機旦呈現(xiàn)漏油，方面由于光桿穿過空心輸入軸，不克不及象其它慣例設備那樣卸下端蓋就可改換油封，必需用吊車等設備把減速器從井口吊上去維修；另方面，該處密封在減速器的下部，如不及時維修，K系列減速機箱內的光滑油會漏凈而使軸承和齒輪燒壞
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- [減速機型號]齒輪油對F97減速機的作用2016年12月07日 10:53
- 齒輪油對F97減速機的作用。各位讀者朋友們下午好，VENTE小編準時與你分享減速機資訊，我們今天討論的是齒輪油對F系列減速機的作用，F(xiàn)57減速機都是需要用潤滑油與齒輪油的，齒輪油的用法也是非常的講究的，我們來看下： 齒輪油的作用就在于降低齒輪及其它運動部件的磨損，延長F57減速機齒輪壽命。降低摩擦和減少功率損失。分散熱量也是齒輪油的重要作用之，起著定的冷卻作用
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- [減速機型號]S系列減速機壞境體系設計及開發(fā)運用2016年12月06日 15:49
- S系列減速機零碎設計目的本零碎按如下目的設計：各零件設計繪圖體化并使零件具有參數(shù)化繪圖功用，防止設計與繪圖相別離，且既對常用減速器及零部件的品種和構造停止了開發(fā)，又具有對減速器開發(fā)的通用性；基于gt技術樹立S87減速機圖庫，部件族圖庫和零件族圖庫，以便與capp零碎集成； cad零碎外部各模塊間能完成信息共享，數(shù)據(jù)在各模塊中能互相傳遞，而各模塊又能獨自執(zhí)行；將智能設計與人工交互設計融為體，使整個設計零碎具有靈敏性；將并行設計思想引入cad零碎中，在設計階段盡能夠同時思索產品生命周期中的切影響
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- [減速機型號]TKM48減速機的動力學研討分析2016年12月06日 13:58
- TKM48減速機的動力學研討分析。大家好，VEMT小編又來了，K57減速機貼心小管家就是，本期是傘齒輪減速機時間，當然就是我們的招牌產品之K系列減速機啦，這期呢他想給大家講講他的動力學方面的知識，是很專業(yè)的哦，朋友們千不能錯過，我們直接往下看進入主題
- 閱讀（95） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]F107減速機的法蘭連接工藝2016年12月06日 10:14
- F107減速機的法蘭連接工藝。各位關注VEMT減速機資訊的朋友們，下午好！見天小編跟大家講些不樣的F57減速機知識，那就是F系列減速機的法蘭連接工藝，讓我們起進入今天的主題吧： 法蘭連接是F系列減速機的重要連接方式，法蘭種類也分很多種，按法蘭與F系列減速機的固定方式分為螺紋法蘭、焊接法蘭、松套法蘭；按平行軸減速機軸封密封面的形式又可分為光滑式
- 閱讀（126） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]TKM48減速機聯(lián)軸器的常見問題2016年12月05日 14:09
- TKM48減速機聯(lián)軸器的常見問題。大家好，你們身邊的減速機小管家-VEMT小編準時出現(xiàn)，和大家起學習交流了，本期的主角是K系列減速機，聯(lián)軸器是減速機連接設備的重要部件，常見問題也是會有的，本文就是介紹聯(lián)軸器的常見問題以及如何預防和解決
- 閱讀（108） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]TKM58減速機模塊化設計2016年12月03日 10:04
- TKM58減速機應盡量避免采用特種成形方法，特種材料，特種設備及工裝等，以免增加制造、裝配或維修難度及成本。K67減速機可維修性要求：功能模塊選擇時還應注意使其成為個相對獨立的可更換模塊，這樣在損壞或出現(xiàn)故障時易于維修更換。 可以看出，進行減速機模塊設計應考慮的上述幾個方面的要求也是相互關聯(lián)的，具體設計時應綜合權衡、統(tǒng)籌處理，正確處理好主與次，先與后的關系
- 閱讀（92） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
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