1803月

BKM063減速機有限元法優(yōu)點

BKM063減速機有限元法。優(yōu)點傘齒輪減速機有限元法有幾個突出的優(yōu)點： (1)可以用于解決非線性問題： (2)K系列減速機易于處理非均質(zhì)材料，各向異性材料； (3)傘齒輪減速機能適用各種復(fù)雜的邊界條件

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1803月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機正交試驗設(shè)計

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機正交試驗設(shè)計。在計算機技術(shù)飛速發(fā)展的今天，出現(xiàn)了很多大型的面向?qū)ο蟮男饼X輪蝸輪蝸桿減速機專門的有限元軟件包。它根據(jù)不同的領(lǐng)域，不同的學(xué)科方面的不同需求，為S系列減速機研究人員提供了系列的建模、計算、結(jié)果檢查程序。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機研究人員只要把研究對象的邊界條件給出，程序便可以計...

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1803月

平行軸減速機輸送線線體

平行軸減速機輸送線線體。平行軸減速機輸送線線體是裝配線的個重要組成部分，它是整個裝配線的輸送部分。它主要有托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、立柱護板、轉(zhuǎn)向機構(gòu)護板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件構(gòu)成。平行軸減速機組件是起定位和輸送裝配零件的，軌道組件是整個裝配線的支撐部分

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1803月

三相異步電動機裝配輸送線線體

三相異步電動機裝配輸送線線體。三相異步電動機主要由立柱、軌道、導(dǎo)軌、滾輪、小車架、面板和其它些小的附件組成。裝配零件在裝配過程中固定在面板上，剎車電機滾輪通過在導(dǎo)軌上滑行輸送小車面板上面的裝配零件在裝配線線體上運行。剎車電機的立柱的寬度，立柱的高度

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1803月

錐齒輪減速機的傳動誤差

錐齒輪減速機的傳動誤差。錐齒輪減速機等速輸出機構(gòu)的工作原理，介紹了幾種典型等速輸出機構(gòu)，分析了五種能實現(xiàn)無隙嚙合傳動的等速輸出機構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式。齒輪減速馬達選擇鋼球環(huán)-槽式等速輸出機構(gòu)作為擺線鋼球行星傳動機構(gòu)的等速輸出機構(gòu)，根據(jù)該等速輸出機構(gòu)的等效機構(gòu)，并利用等效機構(gòu)研究法分析了影響等速輸出機構(gòu)傳的結(jié)構(gòu)...

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1703月

斜齒輪減速機公法線長度

斜齒輪減速機公法線長度。對于個斜齒輪減速機確定的擺線齒輪，其公法線長度是定值。但在擺線齒廓的加工過程中，由于機床、刀具、夾具等諸多因素的影響，斜齒輪減速機公法線長度不可避免地要產(chǎn)生誤差。通過測量擺線齒廓的公法線長度，并對測量結(jié)果進行分析，可以找出產(chǎn)生公法線長度變動的原因，可為修磨刀具、調(diào)整機床提供依...

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1703月

R系列減速機等速輸出機構(gòu)

R系列減速機等速輸出機構(gòu)。R系列減速機等速輸出機構(gòu)是擺線鋼球行星傳動的個重要組成部分，本章介紹擺線鋼球行星傳動機構(gòu)中等速輸出機構(gòu)的結(jié)構(gòu)類型及特性。由R系列減速機傳動組成及傳動原理的研究，可知等速輸出機構(gòu)的傳動誤差是影響擺線鋼球行星傳動機構(gòu)傳動精度的重要因素，而等速輸出機構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差對等速輸出機構(gòu)誤差...

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1703月

BKM063減速機的傳動類型

BKM063減速機的傳動類型。根據(jù)傘齒輪減速機傳動的結(jié)構(gòu)和傳動類型，各類等速輸出機構(gòu)不能滿足傳動的無回差特性要求，因此必須選擇無隙嚙合的等速輸出機構(gòu)才能確保該種傳動的無回差特性，而前三種類型錐孔錐銷式、雙錐銷式和十字錐滑塊式等速輸出機構(gòu)由于嚙合副為滑動副，若要變成摩擦小的滾動接觸嚙合，錐銷要附加錐形套，K系...

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1703月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機中心盤

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機中心盤。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動機構(gòu)傳動誤差產(chǎn)生的主要來源為構(gòu)成該傳動機構(gòu)的各個零部件的加工及裝配誤差。以S系列減速機傳動機構(gòu)為例，根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機結(jié)構(gòu)來分析該機構(gòu)傳動誤差的各個誤差源。該傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖，可見該傳動機構(gòu)由行星盤、固定中心盤及等速輸出機構(gòu)等三大部件所組成，斜...

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1703月

平行軸減速機輸出機構(gòu)分析

平行軸減速機輸出機構(gòu)分析。平行軸減速機十字錐滑塊式等速輸出機構(gòu)，若將十字滑塊式等速輸出機構(gòu)中十字滑塊上矩形榫改成錐形榫，該機構(gòu)便成為十字錐滑塊式等速輸出機構(gòu)，這種F系列減速機機構(gòu)能承受軸向載荷并實現(xiàn)無側(cè)隙嚙合傳動。鋼球環(huán)槽等速輸出機構(gòu) 利用鋼球作為嚙合中介體，采用幾何形狀封閉，使組成機構(gòu)的各運動副元素...

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1703月

三相異步電動機綜合傳動誤差

三相異步電動機綜合傳動誤差。對三相異步電動機傳動的傳動誤差作如下分析，主動偏心軸轉(zhuǎn)動過程中，當中心盤具有上述的各項誤差即綜合偏心誤差和齒間切向綜合誤差，由于剎車電機中心盤固定不動，由剎車電機中心盤加工誤差而導(dǎo)致的傳動誤差是通過與之相嚙合的鋼球運動不均勻性而表現(xiàn)出來，是中心盤綜合偏心誤差和其齒間切向綜...

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1703月

錐齒輪減速機短幅系數(shù)誤差

錐齒輪減速機短幅系數(shù)誤差。錐齒輪減速機利用若干活動鋼球與端面帶有內(nèi)、外擺線封閉槽的行星盤和中心盤構(gòu)成傳動嚙合副；利用若干鋼球與端面帶有環(huán)形槽的構(gòu)件構(gòu)成其等速輸出機構(gòu)的和二擺線鋼球行星傳動的結(jié)構(gòu)組成原理，并繪制了傳動結(jié)構(gòu)簡圖。通過齒輪減速馬達對結(jié)構(gòu)組成、傳動原理的分析研究，有利于全面了解擺線鋼球行星傳...

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1603月

斜齒輪減速機精度要求

斜齒輪減速機精度要求。隨著斜齒輪減速機科學(xué)技術(shù)的日益進步，現(xiàn)代機械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢發(fā)展，體現(xiàn)出機光電的高度集成化。斜齒輪減速機精密傳動應(yīng)用范圍日益廣泛，對高精度傳動機構(gòu)的需求也越來越多，對以傳遞運動為主的機械系統(tǒng)，其傳動誤差的大小可能是衡量整個機械系統(tǒng)精度高低的標志

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1603月

R系列減速機傳動精度分析

R系列減速機傳動精度分析 。R系列減速機傳動機構(gòu)的傳動精度分析。全文共分五個部分，主要內(nèi)容如下論述內(nèi)外對少齒差R系列減速機傳動和活齒傳動的研究現(xiàn)狀、進展和趨勢，分析端面嚙合齒輪減速機傳動機構(gòu)理論研究的背景和實際應(yīng)用中對傳動精度要求的意義

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1603月

BKM063減速機對擺線盤誤差評定

BKM063減速機對擺線盤誤差評定。傘齒輪減速機對精確地實現(xiàn)給定運動規(guī)律的機構(gòu)稱為理想機構(gòu)。在未設(shè)計機構(gòu)之前，應(yīng)該已有個理想的運動方程式。如果所設(shè)計的機構(gòu)能夠?qū)蚀_地實現(xiàn)此運動方程式，則此機構(gòu)可稱為理想機構(gòu)。實際上這類K系列減速機機構(gòu)是不存在的，原因是傘齒輪減速機機構(gòu)構(gòu)件的尺寸不可能復(fù)制的完全精確，而且由于...

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1603月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒形分析

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒形綜合誤差：在端截面上,全齒廓范圍內(nèi),包容實際齒廓的兩條近設(shè)計齒廓的等距曲線的法向距離。擺線盤是S系列減速機傳動的重要構(gòu)件，加工中應(yīng)主要控制它的加工偏差。齒廓綜合誤差考查了整個齒廓上各點法向誤差的大小，是加工擺線盤時各誤差因素的綜合反映，因此可用S系列減速機擺線盤的綜合誤差作為個衡...

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1603月

平行軸減速機機構(gòu)誤差與分類

平行軸減速機機構(gòu)誤差與分類。重合度是有齒平行軸減速機機械傳動承載能力及工作平穩(wěn)性的重要性能參數(shù)，重合度的大小直接影響機械傳動的動力性能好壞。端面嚙合擺線鋼球行星傳動的重合度是指內(nèi)、外擺線槽嚙合副中同時參與嚙合的鋼球數(shù)。由文獻可知在行星盤的個工作周期中，所有2 個鋼球都參與嚙合傳力，其它工作周期便周而復(fù)...

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1603月

三相異步電動機的傳動構(gòu)件

三相異步電動機的傳動構(gòu)件。擺線盤是三相異步電動機傳動中較重要的構(gòu)件，擺線盤齒形的精度直接影響著和鋼球嚙合運動的精度，從而影響傳動機構(gòu)的性能，因此在制造時要嚴格控制其偏差。而擺線盤齒廓復(fù)雜、硬度高、制造難度大，般采用磨削作為精加工的手段，影響剎車電機磨齒的因素較多。由于齒輪嚙合理論已較完善，計算機作為...

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1603月

錐齒輪減速機主減速器總成裝配線

錐齒輪減速機主減速器總成裝配線。主要針對錐齒輪減速機主減速器總成裝配線的平衡、投產(chǎn)排序和線體進行了研究，而對于廣義上的齒輪減速馬達主減速器總成裝配線與當前先進的材料、控制、電氣、計算機技術(shù)結(jié)合的應(yīng)用方面還有待進步分析和研究，將這些先進技術(shù)集成化和系統(tǒng)化應(yīng)用到裝配線中是大勢所趨，也是提高我裝配業(yè)制造水...

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1503月

斜齒輪減速機的零件設(shè)計

斜齒輪減速機的零件設(shè)計。隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展，斜齒輪減速機模塊化設(shè)計技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用于各個領(lǐng)域中。在制造業(yè)中，齒輪減速電機開發(fā)若采用傳統(tǒng)的“物理樣機制造實驗，設(shè)計方法，無疑會耗費大量成本、延長設(shè)計時間，且不能從本質(zhì)上掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能的直接影響關(guān)系，這樣始終擺脫不了經(jīng)驗設(shè)計造成的低效率、低質(zhì)量

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